جت تجاری هیدروژنی: نوآوری فرانسوی برای کاهش ردپای کربن صنعت هوانوردی

جت BYA-I از شش سلول سوختی ۴۰۰ کیلوواتی برای تامین انرژی موتورهای توربوفن استفاده می‌کند. شرکت سازنده ادعا می‌کند که پیکربندی افزونه‌ای این سلول‌ها، قابلیت اطمینان سیستم را در حد قابل رقابت با موتورهای سنتی ارتقا می‌دهد.

علاوه بر کاهش آلودگی هوا، سیستم پیشرانه بدون آلاینده‌ی جت تجاری BYA-I مزایای دیگری نیز به همراه دارد. با حذف انتشار گازهای گلخانه‌ای، این هواپیما از پرداخت مالیات‌های کربن معاف خواهد شد. همچنین، با توجه به افزایش نگرانی‌های عمومی در مورد اثرات زیست‌محیطی پروازها، BYA-I می‌تواند جایگزینی جذاب برای هواپیماهای سنتی باشد و از قوانین سخت‌گیرانه‌ای که ممکن است در آینده برای کاهش آلودگی وضع شوند، مصون بماند.

بیاند آئرو در حال حاضر برای دریافت گواهینامه‌ی CS-25/Part 25 از آژانس ایمنی هوانوردی اروپا (EASA) و اداره هوانوردی فدرال آمریکا (FAA) تلاش می‌کند. این گواهینامه، بالاترین استاندارد ایمنی در صنعت هوانوردی است و معمولاً برای هواپیماهای بزرگ مسافربری صادر می‌شود.

لوییز اولیویرا، مهندس ارشد بیاند آئرو، با ابراز اطمینان از موفقیت پروژه می‌گوید: «بررسی طراحی مقدماتی تایید می‌کند که پیکربندی هواپیما و سیستم‌های اصلی آن یعنی پیشرانه، ذخیره‌سازی هیدروژن، آیرودینامیک و آویونیک، به سطح بلوغ مورد نیاز برای دریافت گواهینامه رسیده‌اند.»

با تکمیل این مرحله مهم، برنامه وارد فاز طراحی دقیق و تایید سیستم‌های یکپارچه‌ی هواپیما شده است. بیاند آئرو امیدوار است در سال ۲۰۳۰ بتواند اولین جت تجاری هیدروژنی خود را به بازار عرضه کند.