آیا آسفالت‌های هلند آب را جذب می‌کنند؟ راز خشک‌بودن بزرگراه‌ها در زیر باران

ZOAB فقط برای تمیزترماندن جاده نیست. وقتی خودروها روی آسفالت خیس حرکت می‌کنند، تایرها می‌توانند مقدار زیادی آب را به اطراف پرتاب کنند و دید راننده، به‌خصوص هنگام حرکت پشت سر خودروهای دیگر، کاهش پیدا کند.

ZOAB با تخلیه‌ی سریع‌تر آب از سطح جاده، مقدار این پاشش را کم می‌کند. ریکس‌واتراستات، سازمان مسئول مدیریت زیرساخت‌های جاده‌ای هلند، می‌گوید این ویژگی حتی می‌تواند ظرفیت عبور جاده را هنگام بارندگی افزایش دهد.

منافذ ریز ZOAB یک فایده‌ی دیگر هم دارند: کاهش صدای تایرها. ساختار باز سطح باعث می‌شود بخشی از صدایی که در اثر تماس تایر و جاده ایجاد می‌شود، کاهش پیدا کند. ریکس‌واتراستات می‌گوید ZOAB استاندارد حدود ۳ دسی‌بل از آسفالت متراکم ساکت‌تر است و انواع جدیدتر، مانند ZOAB دولایه، می‌توانند کاهش صدای بیشتری ایجاد کنند.

البته این آسفالت بدون مشکل نیست. ساختار متخلخل باعث می‌شود قیر آن در برابر شرایط جوی سریع‌تر پیر شود و با گذشت زمان احتمال جداشدن سنگدانه‌ها افزایش پیدا کند. منافذ نیز می‌توانند بر اثر آلودگی و ذرات ریز مسدود شوند. از طرف دیگر، نفوذ آب به داخل ساختار در هوای سرد می‌تواند مدیریت یخ‌زدگی را دشوارتر کند؛ موضوعی که از همان زمان گسترش ZOAB در هلند مورد بررسی قرار گرفت.

در واقع، خشک‌به‌نظررسیدن بزرگراه‌های هلند هنگام بارندگی نتیجه‌ی یک ترفند ساده اما هوشمندانه است: به‌جای تلاش برای نگه‌داشتن آب روی سطح و تخلیه‌ی آن در مرحله‌ای بعد، خود سطح جاده طوری ساخته شده که آب باران بتواند از آن عبور کند؛ همان منافذی که آب را از سطح دور می‌کنند، به کاهش صدای تایرها هم کمک می‌کنند.